Se quiseres utilizar uma chave de fendas, junta duas extensões de bits para teres acesso aos parafusos da BTR ao nível da forquilha sem teres de apresentar a cabeça da BTR torta e correr o risco de danificar o encaixe do parafuso.

Retira as 4 borrachas de proteção dos parafusos.

Desaperta e retira os 4 parafusos BTR.

Desengata a forquilha traseira e retira-a completamente, passando-a pelo cabo.

Retira o calço preto.

Retira as 4 borrachas de proteção e desaperta os 4 parafusos BTR para retirar o painel frontal.

Retira o painel frontal.

parafuso sem fimPodes aceder a ela. Puxa-o para o retirar do macaco.

Não percas os dois rolamentos de esferas.

parafuso sem fim Não percas este componente, que é a ligação entre o motor e o sistema de redução mecânica do motor. parafuso sem fim Encontra-o no veio do motor ou permanece nele. Espera que ele caia na próxima etapa.

Empurra o motor para a parte de trás do cilindro.

O motor será difícil de retirar. Isto deve-se às lâminas de borracha que o mantêm firme no cilindro. Se necessário, utiliza uma chave de fendas para te ajudar a empurrá-lo para fora.

Quando o motor estiver suficientemente estendido, retira a tampa de plástico preta inferior, tendo o cuidado de levantar os cabos do motor para permitir a sua passagem.

O motor está desligado.

Para evitar perdê-las, antes de substituir o motor, retira as 4 placas de borracha do suporte do motor.

Desaperta e retira os 4 parafusos Phillips pequenos.

Separa o motor elétrico do seu suporte. Podes deitar fora o motor elétrico e utilizar o novo motor do passo seguinte.

Coloca o novo motor no suporte.seta Tem o cuidado de voltar a colocar o motor no lugar, certificando-te de que o seu fio elétrico (vermelho) se encontra no lado inferior direito, quando estiver finalmente montado.

seta Verifica a sua posição em relação à localização das lâminas de borracha (verdes) nos lados do motor.

Em seguida, aperta os parafusos para ligar o suporte ao motor.

Substitui as lâminas de borracha do suporte do motor.

Pressiona firmemente as lâminas de borracha na estrutura do cilindro e empurra-a para dentro

(Isto não tem qualquer efeito para além do estético) Certifica-te de que identificas a direção do cilindro antes de introduzires o motor. Deve ser o oposto da marca “Avidsen” no cilindro.

Empurra o motor para junto da estrutura do cilindro.

Coloca a tampa inferior, tendo o cuidado de levantar o cabo do motor para permitir a sua passagem.

Reposiciona o calço preto.

Empurra o calço para a estrutura do cilindro.

Passa de novo a forquilha do motor pelo cabo, enrosca-a no cárter e volta a colocar as coberturas de borracha.

Segura a junta do cabo firmemente na forquilha, para que não saia quando a forquilha for montada de novo.

parafuso sem fim parafuso sem fim Substitui a ligação entre e o motor elétrico ligado antes de efetuar os seguintes trabalhos

parafuso sem fim Insere o no cilindro e empurra-o para o motor.

parafuso sem fim parafuso sem fim

parafuso sem fim O rolamento do deve encaixar no suporte do motor, de modo a que o elo do integre o veio do motor. Empurra ligeiramente e verifica se o rolamento encaixa corretamente.

parafuso sem fim

parafuso sem fim Se a chumaceira não se retrair, significa que o veio do motor não está na mesma posição que o veio do . Roda ligeiramente a chumaceira, empurrando-a ligeiramente para dentro.

bateria Antes de reinstalar o painel frontal, alimenta o motor com uma pilha de 9V ou uma pilha de 12V e verifica se o carro abre e fecha suavemente.

Substitui a parte da frente do macaco. parafuso sem fim Certifica-te de que o entalhe está alinhado com o orifício no carro do .

Aperta os parafusos e volta a colocar as coberturas de borracha.

portailParabéns, substituíste o motor elétrico do teu macaco e ele está pronto para voltar a operar as tuas folhas a .