Se desejar utilizar uma chave de fendas; para ter acesso aos parafusos BTR no garfo sem ter de apresentar o torpedo da cabeça BTR e correr o risco de danificar o recesso do parafuso, monte duas extensões de dois bits juntas.

Retirar as 4 borrachas de protecção dos parafusos.

Desaparafusar e remover os 4 parafusos BTR.

Desenganchar o garfo traseiro e retirá-lo completamente através do cabo.

Retirar o calço preto.

Remover as 4 borrachas de protecção e desapertar os 4 parafusos BTR para remover o painel frontal.

Retirar o painel frontal.

Acede-se ao equipamento de vermes. Puxá-lo para fora do cilindro.

Não perder os dois rolamentos de esferas.

Não perca este elemento que é a ligação entre o verme e o sistema de redução mecânica do motor. Pode acabar na engrenagem sem fim ou permanecer no eixo do motor. Esperem que ele caia na próxima fase.

Empurrar o motor para a parte de trás do cilindro.

O motor será difícil de sair. Isto deve-se à presença de lâminas de borracha que lhe permitem permanecer estável no cilindro. Se necessário, pegue numa chave de fendas para o ajudar a empurrá-la.

Quando o motor estiver suficientemente estendido, remover a tampa inferior de plástico preto, tendo o cuidado de levantar os cabos do motor para o atravessar.

Pode então puxar da cabeça do motor para continuar a extrair o motor.

O motor está desligado.

Para evitar perdê-los, antes de iniciar a substituição do motor, remover as 4 placas de borracha do suporte do motor.

Desaparafusar e retirar os 4 pequenos parafusos de cabeça cruzada.

Separar o motor eléctrico do seu suporte.

Pode raspar o motor eléctrico e utilizar o novo a partir do passo seguinte.

Reposicionar o novo motor no suporte. Tenha o cuidado de voltar a colocar o motor, certificando-se de que o seu fio eléctrico (seta vermelha) está no lado inferior direito durante a ascensão final.

Verificar a sua posição em relação à localização das lâminas de borracha (seta verde) que estarão na lateral do motor.

Em seguida, apertar os parafusos para ligar o suporte ao motor.

Substituir as lâminas de borracha no suporte do motor.

Pressionar firmemente as lâminas de borracha na estrutura do cilindro e empurrá-lo para dentro

(Nenhum impacto que não seja estético) Certifique-se de marcar a direcção do cilindro antes de colocar o motor em funcionamento. Esta deve ser oposta à inscrição “Avidsen” no cilindro

Empurrar o motor com a estrutura do cilindro.

Substituir a tampa inferior, tendo o cuidado de levantar o cabo do motor para passar por ela.

Reposicionar o calço preto.

Empurrar a cunha com a moldura do cilindro.

Passar o garfo motor de volta através do cabo.

Aparafusar novamente no cárter e substituir as tampas de borracha.

Segurar firmemente o selo do cabo ao garfo para evitar que este saia quando o garfo for reinstalado

Substituir a ligação entre o worm e o motor eléctrico no worm antes de fazer o seguinte

Inserir o verme no cilindro e empurrá-lo para o motor.

O rolamento do verme deve encaixar no suporte do motor de modo a que a ligação no verme integre o eixo do motor.

Empurrar ligeiramente o verme e ver se o rolamento serve.

Se o rolamento não se retrair, significa que o eixo do motor não está na mesma posição que o verme.

Virar ligeiramente o verme enquanto o empurra ligeiramente para dentro

Antes de finalizar a instalação do painel frontal, alimentar o motor com uma bateria de 9V ou 12V, e verificar se o carrinho funciona sem problemas ao abrir e fechar.

Substituir a parte da frente do cilindro. Lembre-se de colocar o entalhe na direcção do orifício de circulação do carro de vermes.

Aparafusar novamente os parafusos e substituir as tampas de borracha.

Parabéns, substituíste o motor elétrico do teu macaco e ele está pronto a acionar novamente as folhas do teu portão.