Trata-se de um sensor magnético. Colocado ao lado de um íman que gira ao mesmo tempo que o eixo do motor, capta o campo magnético emitido pelo íman e transmite-o sob a forma de sinal elétrico à placa. Assim, a placa sabe se o motor está ou não a rodar, a que velocidade e em que ponto do seu percurso se encontra o portão.

Os cartões de efeito Hall são colocados na parte superior dos motores eléctricos. São ligadas com 3 fios brancos com riscas, ou 3 fios pretos.

A placa de efeito Hall está ligada com 3 fios.

• Um positivo (+12V)
• Um negativo (GND)
• Uma saída de sinal (HALL)

Para identificares os aspectos positivos :

• Na versão com os fios pretos, este é o único fio com marcações brancas.
• Na versão com fios brancos, este é o fio com as marcas de cruz.

O fio do meio é o negativo (GND). O fio oposto ao positivo é o HALL. Por conseguinte, tens de cruzar o HALL e o GND para te ligares à placa.

Como referido na introdução, este elemento indica à placa eletrónica se o motor está ou não a funcionar. No caso de uma falha na placa de efeito Hall, a placa eletrónica reage como se o motor não estivesse a funcionar e indica os erros correspondentes. Normalmente, no modo de auto-aprendizagem, recebe a mensagem de erro L3 após um breve movimento do motor para a frente e para trás (o motor atingiu a sua paragem de abertura em menos de 3s). Antes de validar esta falha, certifica-te de que o íman posicionado ao lado está firmemente ligado ao eixo do motor e roda ao mesmo tempo que ele. Verifica também se todos os LED vermelhos da placa se acendem após uma breve pressão no botão SET. Por vezes, isto pode provocar um curto-circuito e bloquear o arranque elétrico do quadro. Se verificares que o teu quadro eletrónico já não tem luzes acesas ou que estas só estão fracamente acesas, desliga o bloco de terminais do motor do quadro e verifica se este arranca corretamente.

Antes de mais, verifica se cada cabo faz bom contacto com as ranhuras do bloco de terminais e se os fios estão bem presos nas ranhuras.