W tym samouczku przyjrzymy się, gdzie znajdują się karty efektu Halla w silnikach i jak sprawdzić, czy są one podłączone.
Jest to czujnik magnetyczny. Umieszczony obok magnesu, który obraca się w tym samym czasie co wał silnika, odbiera pole magnetyczne emitowane przez ten magnes i przesyła je jako sygnał elektryczny do karty.
Oznacza to, że wie, czy silnik pracuje, z jaką prędkością i gdzie znajduje się brama.
Karty efektu Halla są umieszczone w górnej części silników elektrycznych. Są one okablowane 3 białymi przewodami z paskami lub 3 czarnymi przewodami.
Karta efektu Halla jest podłączona za pomocą 3 przewodów.
Aby zidentyfikować pozytywne :
Środkowy przewód to przewód ujemny (GND).
Przewód przeciwny do dodatniego to HALL.
HALL i GND muszą być zatem skrzyżowane w celu połączenia z płytą.
Jak wspomniano we wstępie, element ten informuje płytkę elektroniczną o tym, czy silnik pracuje, czy nie. Jeśli karta efektu Halla jest uszkodzona, płyta elektroniczna zareaguje tak, jakby silnik nie pracował i wskaże odpowiednie błędy.
Zazwyczaj podczas samouczenia komunikat o błędzie L3 pojawia się po krótkim ruchu silnika w przód i w tył (silnik osiągnął zatrzymanie otwarcia w czasie krótszym niż 3 s).
Przed potwierdzeniem tej usterki należy upewnić się, że magnes umieszczony obok jest mocno przymocowany do wału silnika i obraca się w tym samym czasie.
Sprawdź również, czy wszystkie czerwone diody LED na karcie zapalają się po krótkim naciśnięciu przycisku SET.
Czasami może to spowodować zwarcie i zablokować rozruch elektryczny karty.
Jeśli zauważysz, że płyta elektroniczna nie świeci się lub świeci się słabo, odłącz listwę zaciskową silnika od płyty i sprawdź, czy uruchomiła się ponownie prawidłowo.
Przede wszystkim należy sprawdzić, czy każdy kabel dobrze styka się z gniazdami listwy zaciskowej i czy przewody są mocno zaciśnięte w gniazdach.
