Se si desidera utilizzare un cacciavite; per accedere alle viti BTR sulla forcella senza dover presentare la testa del BTR in posizione obliqua e rischiare di danneggiare l’incavo della vite, assemblare due prolunghe di bit insieme.

Rimuovere i 4 gommini di protezione dalle viti.

Svitare e rimuovere le 4 viti BTR.

Sganciare la forcella posteriore e rimuoverla completamente attraverso il cavo.

Rimuovere lo spessore nero.

Rimuovere i 4 gommini di protezione e svitare le 4 viti BTR per rimuovere il pannello anteriore.

Rimuovere il pannello frontale.

Si accede alla vite senza fine. Estrarlo dal cilindro.

Non perdere i due cuscinetti a sfera.

Non perdete questo elemento che è il collegamento tra la vite senza fine e il sistema di riduzione meccanica del motore. Può finire sulla vite senza fine o rimanere sull’albero del motore. Aspettatevi una sua caduta nella prossima tappa.

Spingere il motore verso la parte posteriore del cilindro.

Il motore sarà difficile da estrarre. Ciò è dovuto alla presenza di lamelle in gomma che consentono di rimanere stabili nel cilindro. Se necessario, aiutarsi con un cacciavite per spingerlo.

Una volta che il motore è sufficientemente esteso, rimuovere il coperchio inferiore in plastica nera, facendo attenzione a sollevare i cavi del motore per farlo passare.

È quindi possibile tirare dalla testa del motore per continuare a estrarre il motore.

Il motore è fuori uso.

Per evitare di perderli, prima di iniziare la sostituzione del motore, rimuovere le 4 piastre di gomma dal supporto del motore.

Svitare e rimuovere le 4 piccole viti a croce.

Separare il motore elettrico dal suo supporto.

È possibile rottamare il motore elettrico e utilizzare quello nuovo nella fase successiva.

Riposizionare il nuovo motore sulla staffa. Fare attenzione a reinserire il motore, assicurandosi che il suo filo elettrico (freccia rossa) si trovi in basso a destra durante la salita finale.

Controllare la sua posizione rispetto alle posizioni delle lamelle di gomma (freccia verde) che si troveranno sul lato del motore.

Quindi stringere le viti per collegare la staffa al motore.

Sostituire le lamelle di gomma sul supporto del motore.

Premere con forza le lame di gomma nel telaio del cilindro e spingerle verso l’interno.

(Nessun impatto oltre a quello estetico) Assicurarsi di segnare la direzione del cilindro prima di azionare il motore. Deve trovarsi di fronte alla scritta “Avidsen” sul cilindro.

Spingere il motore a filo del telaio del cilindro.

Riposizionare il coperchio inferiore, avendo cura di sollevare il cavo del motore per farlo passare.

Riposizionare lo spessore nero.

Spingere il cuneo a filo del telaio del cilindro.

Far passare nuovamente la forcella del motore attraverso il cavo.

Riavvitare il carter e rimontare le coperture in gomma.

Tenere la guarnizione del cavo ben salda alla forcella per evitare che fuoriesca quando la forcella viene reinstallata.

Sostituire il collegamento tra la vite senza fine e il motore elettrico sulla vite senza fine prima di eseguire le operazioni descritte di seguito.

Inserire la vite senza fine nel cilindro e spingerla verso il motore.

Il cuscinetto della vite senza fine deve essere inserito nel supporto del motore in modo che la maglia della vite senza fine integri l’albero del motore.

Spingere leggermente la vite senza fine e vedere se il cuscinetto entra.

Se il cuscinetto non si ritrae, significa che l’albero motore non si trova nella stessa posizione della vite senza fine.

Ruotare leggermente il verme spingendolo leggermente verso l’interno.

Prima di completare l’installazione del pannello frontale, alimentare il motore con una batteria da 9 V o da 12 V e verificare che il carrello funzioni senza problemi in apertura e chiusura.

Riposizionare la parte anteriore del cilindro. Ricordarsi di posizionare la tacca verso il foro di circolazione del carrello portavite.

Riavvitare le viti e riposizionare le coperture in gomma.

Congratulazioni, avete sostituito il motore elettrico del vostro cilindro ed è pronto a far funzionare nuovamente le ante del cancello.