Individuare le 7 viti BTR (cerchiate in rosso)

Dalla fabbrica, le viti possono essere serrate bene e non vengono girate con un cacciavite. Con una chiave, svitare le viti per sbloccarle. Una volta che la vite può essere girata liberamente, si può usare il cacciavite per andare più veloce.

Rimuovere le 7 viti BTR dal motore

Una volta rimossa l’ultima vite, il motore si aprirà da solo, con l’albero del motore che si solleva appoggiandosi sulla superficie di lavoro.

Rimuovere completamente il motore elettrico e la sua staffa dal gruppo motore.

Girare il motore elettrico e individuare le 4 viti Phillips (cerchiate in rosso).

Svitare le 4 viti a croce

Il motore è separato dal suo supporto. È possibile smaltire il motore elettrico difettoso.

Prendere il nuovo motore e riposizionarlo sulla staffa. Fare attenzione a posizionare la tacca del motore elettrico sopra i fori delle viti.

Serrare le 4 viti a croce per fissare il motore alla staffa.

Per poter chiudere correttamente il motore, l’albero del motore deve potersi estendere completamente dal basso. Posizionare il blocco motore sulla superficie di lavoro in modo che l’albero del motore si trovi nel vuoto e sia libero di emergere sotto il blocco motore.

Riposizionare la vite senza fine del motore elettrico nel blocco motore. Non esitare a spostare leggermente il motore elettrico da destra a sinistra in modo che il filo della vite senza fine passi davanti ai denti della ruota dentata della barra di trasmissione. Ricordarsi di ingrassare la vite senza fine del motore con grasso per cuscinetti o con il grasso in eccesso del sistema meccanico.

Serrare le viti BTR per chiudere il blocco motore.

Il motore è pronto per essere installato nuovamente sul cancello.

Ricordarsi di eseguire un nuovo processo di autoapprendimento in modo che la scheda possa poi funzionare correttamente.