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Si tratta di un sensore magnetico. Posizionato accanto a un magnete che ruota contemporaneamente all’albero del motore, rileva il campo magnetico emesso dal magnete e lo trasmette come segnale elettrico alla scheda. In questo modo, la scheda sa se il motore sta girando o meno, a quale velocità e a che punto della corsa si trova il cancello.
La scheda a effetto Hall è collegata con 3 fili.
Per identificare i risultati positivi :
Il filo centrale è negativo (GND). Il filo opposto al positivo è HALL. HALL e GND devono quindi essere incrociati per collegarsi alla scheda.
Come accennato nell’introduzione, questo elemento indica alla scheda elettronica se il motore è in funzione o meno. In caso di guasto sulla scheda a effetto Hall, la scheda elettronica reagirà come se il motore non fosse in funzione e indicherà gli errori corrispondenti. In genere, in modalità di autoapprendimento, il messaggio di errore L3 viene visualizzato dopo un breve movimento avanti e indietro del motore (il motore ha raggiunto l’arresto di apertura in meno di 3s). Prima di convalidare questo errore, assicurati che il magnete posizionato accanto sia saldamente attaccato all’albero del motore e che stia ruotando allo stesso tempo. Controlla anche che tutti i LED rossi della scheda si accendano dopo una breve pressione del pulsante SET. A volte questo può provocare un cortocircuito e bloccare l’avvio elettrico della scheda. Se ti accorgi che la scheda elettronica non si accende più o si accende solo debolmente, scollega la morsettiera del motore dalla scheda e verifica che si riavvii correttamente.
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