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Si tratta di un sensore magnetico. Posizionato accanto a un magnete che ruota contemporaneamente all’albero del motore, capta il campo magnetico emesso da questo magnete e lo ritrasmette come segnale elettrico alla scheda.
Ciò significa che sa se il motore è in funzione o meno, a quale velocità e a che punto della corsa si trova il cancello.
La scheda a effetto Hall è collegata con 3 fili.
Per identificare i risultati positivi :
Il filo centrale è il negativo (GND).
Il filo opposto al positivo è l’HALL.
collegamento HALL e GND devono quindi essere barrati sulla scheda.
Come accennato nell’introduzione, questo elemento indica alla scheda elettronica se il motore è in funzione o meno. Se la scheda a effetto Hall è difettosa, la scheda elettronica reagirà come se il motore non fosse in funzione e indicherà gli errori corrispondenti.
In genere, in fase di autoapprendimento, il messaggio di errore L3 viene visualizzato dopo un breve movimento avanti e indietro del motore (il motore ha raggiunto l’arresto di apertura in meno di 3s).
Prima di confermare questo errore, assicurati che il magnete posizionato accanto sia saldamente attaccato all’albero del motore e che stia ruotando allo stesso tempo.
Controlla anche che tutti i LED rossi della scheda si accendano dopo una breve pressione del pulsante SET.
A volte può andare in cortocircuito e bloccare l’avvio elettrico della scheda.
morsettiera Se noti che la scheda elettronica non si accende più o si accende solo in modo debole, scollega il motore dalla scheda e verifica che si riavvii correttamente.
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