L’autoapprendimento è una funzione obbligatoria che consente alla scheda di calcolare correttamente la corsa del cancello. In particolare, consente alla scheda di identificare la posizione dei fine corsa, in modo da sapere se il motore è sovraccaricato a causa di un ostacolo o se si trova in una normale posizione di fine corsa. L’autoapprendimento è obbligatorio quando l’operatore viene messo in funzione per la prima volta. Può essere necessario anche se la scheda viene resettata dalla fabbrica o se vengono modificate alcune impostazioni specifiche (forza, modalità a 1 foglia, offset della foglia, ecc.).

Premi più volte il pulsante “PROG”. Questo ti consentirà di :

• uscire dal menu delle impostazioni
• per far uscire la carta da un errore,
• assicurati che il circuito stampato sia alimentato (luce verde accesa)

I LED rossi devono essere spenti dopo aver premuto il pulsante “PROG”. Assicurati che solo il LED verde L0 sia acceso.

Premi il pulsante “+” sul circuito stampato per 3 secondi.

Fase 0: riposizionamento all’arresto centrale La foglia M2 si chiude da sola fino all’arresto centrale. La foglia M1 si chiude da sola fino all’arresto centrale.

F ase 1: rilevamento degli arresti laterali L’anta M1 si apre da sola fino all’arresto laterale. L’anta M2 si apre da sola fino all’arresto laterale.

F ase 2: rilevamento della corsa L’anta M2 si chiude da sola fino all’arresto centrale L’anta M1 si chiude da sola fino all’arresto centrale.

Fase 3: imparare ad aprire e chiudere – La foglia M1 inizia ad aprirsi accelerando gradualmente – La foglia M2 inizia ad aprirsi accelerando gradualmente 2,5 secondi dopo M1 – Le foglie raggiungono il loro arresto di apertura – La foglia M2 inizia a chiudersi accelerando gradualmente

La foglia M2 inizia a chiudersi accelerando gradualmente – La foglia M1 inizia a chiudersi accelerando gradualmente – Le foglie raggiungono l’arresto centrale (con un ritardo di 2,5 secondi o più a seconda dell’impostazione, vedi MENU 3).

Al termine dell’autoapprendimento, entrambe le ante devono essere chiuse. Se una o entrambe le ante risultano aperte, significa che la polarità dei collegamenti del motore sulla scheda è invertita. Per correggere il collegamento, consulta il tutorial sul funzionamento manuale. Se ti accorgi che l’operatore esercita una forza eccessiva sul fine corsa, puoi ridurre la forza operativa. Se ti accorgi che le ante si sovrappongono durante la chiusura, puoi regolare l ‘offset delle ante.

Se per qualsiasi motivo si verifica un errore durante l’autoapprendimento, la scheda lo interrompe completamente. Quindi visualizzerà una o più spie rosse, fisse o lampeggianti, ognuna con un significato specifico, che puoi trovare nel manuale e nella tabella a fianco. Tieni presente che esistono codici di errore durante l’autoapprendimento e durante un ciclo di funzionamento. Non confondere le tabelle e i significati. Se possibile, correggi l’errore e poi riavvia il processo di autoapprendimento dalla Fase 0.