Si desea utilizar un destornillador; para acceder a los tornillos BTR en la horquilla sin tener que presentar la cabeza BTR torcida y arriesgarse a dañar el hueco del tornillo, ensamble dos extensiones de broca juntas.

Retire las 4 gomas protectoras de los tornillos.

Desatornille y retire los 4 tornillos BTR.

Desenganche la horquilla trasera y retírela completamente a través del cable.

Retire la cuña negra.

Retire las 4 gomas protectoras y desenrosque los 4 tornillos BTR para retirar el panel frontal.

Retire el panel frontal.

Se accede al tornillo sin fin. Sácalo del cilindro.

No pierda los dos rodamientos de bolas.

No pierda este elemento que es el vínculo entre el tornillo sin fin y el sistema de reducción mecánica del motor. Puede acabar en el tornillo sin fin o permanecer en el eje del motor. Espera que caiga en la siguiente etapa.

Empuje el motor hacia la parte posterior del cilindro.

Será difícil sacar el motor. Esto se debe a la presencia de láminas de goma que le permiten mantenerse estable en el cilindro. Si es necesario, coge un destornillador para ayudarte a empujarlo.

Una vez que el motor esté suficientemente extendido, retire la cubierta inferior de plástico negro, teniendo cuidado de levantar los cables del motor para pasarlos.

A continuación, puede tirar de la cabeza del motor para continuar extrayendo el motor.

El motor está fuera.

Para evitar perderlas, antes de empezar a sustituir el motor, retire las 4 placas de goma del soporte del motor.

Desenrosque y retire los 4 tornillos de estrella pequeños.

Separe el motor eléctrico del soporte.

Puede desechar el motor eléctrico y utilizar el nuevo del paso siguiente.

Vuelva a colocar el nuevo motor en el soporte. Tenga cuidado al volver a colocar el motor, asegurándose de que su cable eléctrico (flecha roja) está en la parte inferior derecha durante el ascenso final.

Compruebe su posición en relación con las ubicaciones de las palas de goma (flecha verde) que estarán en el lateral del motor.

A continuación, apriete los tornillos para conectar el soporte al motor.

Vuelva a colocar las láminas de goma en el soporte del motor.

Presione firmemente las láminas de goma en el bastidor del cilindro y empújelas hacia dentro.

(Sin más impacto que el estético) Asegúrese de marcar la dirección del cilindro antes de poner en marcha el motor. Debe estar frente a la inscripción «Avidsen» del cilindro.

Empuje el motor a ras del bastidor del cilindro.

Vuelva a colocar la cubierta inferior, teniendo cuidado de levantar el cable del motor para pasarlo.

Vuelva a colocar el calce negro.

Empuje la cuña a ras del bastidor del cilindro.

Vuelve a pasar la horquilla del motor por el cable.

Vuelva a enroscarlo en el cárter y coloque las tapas de goma.

Sujete bien el precinto del cable a la horquilla para evitar que se salga al volver a montar la horquilla.

Vuelva a colocar el enlace entre el tornillo sin fin y el motor eléctrico en el tornillo sin fin antes de hacer lo siguiente

Introduzca el tornillo sin fin en el cilindro y empújelo hacia el motor.

El cojinete del tornillo sin fin debe encajar en el soporte del motor de modo que el eslabón del tornillo sin fin integre el eje del motor.

Empuja ligeramente el tornillo sin fin y comprueba si el rodamiento encaja.

Si el cojinete no se retrae, significa que el eje del motor no está en la misma posición que el tornillo sin fin.

Girar ligeramente el tornillo sin fin empujándolo ligeramente hacia dentro.

Antes de finalizar la instalación del panel frontal, alimente el motor con una pila de 9 V o una batería de 12 V, y compruebe que el carro funciona suavemente al abrirse y cerrarse.

Vuelva a colocar la parte delantera del cilindro. Recuerde colocar la muesca hacia el orificio de circulación del carro sinfín.

Vuelva a enroscar los tornillos y coloque las tapas de goma.

Enhorabuena, has sustituido el motor eléctrico de tu gato y ya está listo para accionar de nuevo las hojas de tu puerta.