Localice los 7 tornillos BTR (marcados en rojo).

De fábrica, los tornillos se aprietan bien y no se giran con un destornillador. Con una llave inglesa, desenrosque los tornillos para soltarlos. Una vez que el tornillo pueda girar libremente, puedes utilizar el destornillador para ir más rápido.

Retire los 7 tornillos BTR del motor.

Una vez retirado el último tornillo, el motor se abrirá por sí solo, elevándose el eje del motor al apoyarse sobre la superficie de trabajo.

Extraiga el motor eléctrico y el eje del motor (que a veces puede permanecer unido al soporte del motor).

Levante el eje de transmisión por su cojinete grande.

A continuación, tome un destornillador plano y haga palanca en la parte trasera del eje de transmisión.

El eje de transmisión está fuera.

Mueva la base del motor hasta el borde de la superficie de trabajo de modo que el orificio de salida del eje de su brazo quede en el hueco. Vuelva a colocar el nuevo eje de transmisión en el motor.

Recuerde engrasar el nuevo eje de transmisión con grasa para rodamientos o con la grasa sobrante en el motor.

Vuelva a colocar el eje del brazo en la base del motor.

Vuelva a colocar el motor eléctrico sobre la base del motor.

Compruebe que no haya holgura entre el soporte del motor y la base del motor.

Apriete los 7 tornillos BTR del motor