Localiza los 7 tornillos BTR (marcados en rojo).

Los tornillos pueden venir apretados de fábrica y no se pueden girar con un destornillador. Con una llave inglesa BTR, desenrosca los tornillos para aflojarlos. Una vez que el tornillo pueda girar libremente, puedes utilizar el destornillador para ir más rápido.

Retira los 7 tornillos BTR del motor.

Una vez retirado el último tornillo, el motor se abrirá por sí solo, elevándose el eje del motor al apoyarse sobre la superficie de trabajo.

Retira el motor eléctrico y el eje del motor (que a veces puede permanecer unido al soporte del motor).

Levanta el árbol de transmisión por su cojinete grande.

A continuación, coge un destornillador plano y haz palanca para sacar la parte trasera del eje de transmisión.

El eje de transmisión está fuera.

Mueve la base del motor hasta el borde de la superficie de trabajo, de modo que el orificio de salida del eje del brazo quede en el espacio vacío. Coloca el nuevo eje de transmisión en el motor.

Acuérdate de engrasar el nuevo eje de transmisión con grasa para rodamientos o con la grasa sobrante del motor.

Vuelve a colocar el eje del brazo en la base del motor.

Vuelve a colocar el motor eléctrico encima de la base del motor.

Comprueba que no haya ningún hueco entre el soporte del motor y la base del motor.

Vuelve a enroscar los 7 tornillos BTR en el motor