Wenn Sie einen Schrauber verwenden möchten; um an die BTR-Schrauben an der Gabel heranzukommen, ohne den BTR-Kopf schief ansetzen zu müssen und damit die Gefahr einzugehen, den Hohlraum der Schraube zu beschädigen, setzen Sie zwei Bit-Verlängerungen zusammen.

Entfernen Sie die 4 Schutzgummis von den Schrauben.

Lösen und entfernen Sie die 4 BTR-Schrauben.

Hängen Sie die Hinterradgabel aus und entfernen Sie sie vollständig, indem Sie sie durch das Kabel ziehen.

Entfernen Sie den schwarzen Keil.

Entfernen Sie die 4 Schutzgummis und schrauben Sie die 4 BTR-Schrauben ab, um die Vorderseite zu entfernen.

Nehmen Sie die Vorderseite ab.

Sie greifen auf die Schnecke zu. Ziehen Sie daran, um sie aus dem Zylinder zu ziehen.

Verlieren Sie nicht die beiden Kugellager.

Verlieren Sie nicht dieses Element, das die Verbindung zwischen der Schnecke und dem mechanischen Untersetzungssystem des Motors herstellt. Er kann auf die Schnecke geraten oder auf der Motorachse bleiben. Rechnen Sie damit, dass er im nächsten Schritt stürzt.

Schieben Sie den Motor in Richtung der Rückseite des Zylinders.

Der Motor wird schwer herauszubekommen sein. Dies ist auf die Gummilamellen zurückzuführen, die seine gute Stabilität im Zylinder ermöglichen. Nehmen Sie ggf. einen Schraubendreher als Schiebehilfe.

Wenn der Motor weit genug herausgezogen ist, entfernen Sie die untere schwarze Kunststoffabdeckung. Achten Sie darauf, dass Sie die Motorkabel hochklappen, damit Sie die Abdeckung durchziehen können.

Anschließend können Sie vom Motorkopf aus ziehen, um die Extraktion des Motors fortzusetzen.

Der Motor ist ausgefahren.

Damit sie nicht verloren gehen, entfernen Sie vor dem Austausch des Motors die 4 Gummiplatten von der Motorhalterung.

Schrauben Sie die 4 kleinen Kreuzschlitzschrauben ab und entfernen Sie sie.

Trennen Sie den Elektromotor von seiner Halterung.

Sie können den Elektromotor ausmustern und ab dem nächsten Schritt den neuen verwenden.

Setzen Sie den neuen Motor wieder auf die Halterung. Achte beim Wiedereinsetzen des Motors darauf, dass sein Stromkabel (roter Pfeil) beim endgültigen Hochziehen unten rechts liegt.

Achten Sie auf die Position der Gummilamellen (grüner Pfeil) an den Seitenflächen des Motors.

Schrauben Sie dann die Schrauben wieder ein, um die Halterung mit dem Motor zu verbinden.

Bringen Sie die Gummilamellen wieder an der Motorhalterung an.

Drücken Sie die Gummilamellen kräftig durch den Rahmen des Zylinders und schieben Sie ihn nach innen

(Ohne andere als ästhetische Auswirkungen) Markieren Sie die Richtung des Zylinders, bevor Sie den Motor durchlaufen lassen. Dieser muss sich gegenüber der Aufschrift „Avidsen“ auf dem Zylinder befinden.

Schieben Sie den Motor bündig an die Armatur des Zylinders.

Bringen Sie den unteren Schutz wieder an und achten Sie darauf, dass Sie das Motorkabel zum Durchführen des unteren Schutzes anheben.

Setzen Sie den schwarzen Keil wieder ein.

Schieben Sie den Keil bündig an die Zylinderarmatur.

Führen Sie die Motorgabel wieder durch das Kabel.

Schrauben Sie sie wieder auf das Motorgehäuse und bringen Sie die Gummischutzkappen wieder an.

Halten Sie die Kabeldurchführung an der Gabel fest, damit sie beim Wiedereinsetzen der Gabel nicht herausspringt.

Bringen Sie die Verbindung zwischen Schnecke und Elektromotor wieder fest an der Schnecke an, bevor Sie Folgendes tun

Führen Sie die Schnecke in den Zylinder ein und schieben Sie sie bis zum Motor.

Das Schneckenlager muss in die Motorhalterung passen, damit die Verbindung auf der Schnecke die Motorachse integriert.

Drücken Sie die Schnecke leicht an und stellen Sie fest, ob das Lager richtig einfährt.

Wenn das Lager nicht einfährt, bedeutet dies, dass sich die Motorachse nicht in derselben Position wie die Schnecke befindet.

Drehen Sie die Schnecke leicht, während Sie sie etwas nach innen drücken.

Bevor Sie die Frontplatte wieder anbringen, versorgen Sie den Motor mit einer 9V-Batterie oder einem 12V-Akku und überprüfen Sie, ob der Wagen sich beim Öffnen und Schließen bewegt.

Setzen Sie die Vorderseite des Zylinders wieder ein. Denken Sie daran, die Kerbe in Richtung des Umlauflochs des Schneckenschlittens zu setzen.

Drehen Sie die Schrauben wieder ein und bringen Sie die Gummischutzhüllen wieder an.

Herzlichen Glückwunsch, Sie haben den Elektromotor Ihres Zylinders ausgetauscht und dieser ist nun wieder bereit, Ihre Torflügel zu betätigen.